Réglementation relative à la mise en place de zones réglementées dans le cadre du contrôle de sûreté aérienne ?

Sur la base de l'article 31 de la circulaire 13/2019/TT-BGTVT réglementant l'établissement de zones réglementées dans le contrôle de sécurité aérienne comme suit :

1. En fonction de l’infrastructure réelle et des opérations de l’aviation civile, les zones réglementées suivantes doivent être établies :

a) Zone passagers après avoir subi le contrôle du personnel et des bagages en attendant l'embarquement (zone de quarantaine), depuis le point de contrôle de sécurité pour le personnel interne avant d'entrer dans les zones réglementées à l'intérieur du terminal ;

b) Aire de stationnement des aéronefs, voies de décollage et d’atterrissage et autres zones à l’intérieur de l’aéroport (aéroport) ;

c) Zone de service des bagages enregistrés après avoir subi le contrôle de sécurité aérienne pour être chargés à bord de l'avion (zone de tri des bagages) ;

d) Zone de transit des passagers, en attente des vols de correspondance (zone de transit) ;

e) Zone de service de fret et de courrier après le contrôle de sécurité pour le chargement à bord de l'avion (tri du fret, stockage, manutention, zone de chargement) ;

f) Maison d'hôtes desservant des vols charters, vols prioritaires ;

g) Zone de traitement des bagages pour les passagers aux terminaux d’arrivée ;

h) Zone d’entretien, de réparation et d’installation d’aéronefs ;

i) Zone de production, de transformation et d’approvisionnement alimentaire ;

j) Zone de stockage de carburant pour l’approvisionnement des avions ;

k) Centre d'urgence de fret de l'aéroport ; Centre national d'urgence de l'aviation ;

l) Centre de contrôle à longue portée, installation de contrôle d’accès, centre de gestion du flux de trafic aérien ;

m) Tour de contrôle d'aéroport, poste de contrôle des non-mouvements, poste d'information sur les opérations de trafic aérien ;

n) Alimentation électrique de l'aéroport, station d'approvisionnement en eau (en dehors de la zone réglementée du terminal, de l'aéroport) ;

o) Du point de contrôle des bagages enregistrés jusqu'au terminal ;

p) Du point d’inspection du fret pour le transport par avion jusqu’au terminal, à l’entrepôt ;

q) Zone d'installation des dispositifs de contrôle central des systèmes techniques du terminal, de l'aéroport, du contrôle d'accès aux portes, de la gestion des entrées du terminal, de la surveillance de sécurité avec des caméras ; emplacement des dispositifs de contrôle du système de diffusion, de l'aéroport, emplacement du serveur de données servant aux opérations de l'aéroport ;

2. Sur la base de la disposition ci-dessus, les exploitants d'aéroport, les organismes de contrôle et les unités de contrôle de la sécurité aérienne de l'aéroport doivent identifier les zones réglementées spécifiques et les limites de chaque zone réglementée au sein du terminal, de l'aéroport et des zones réglementées sous la gestion et l'exploitation des exploitants d'aéroport individuels lors de l'établissement du programme de sécurité aérienne.

3. Sur la base de la disposition ci-dessus, les compagnies aériennes opérant à l'aéroport doivent identifier les zones réglementées et les limites spécifiques de chaque zone réglementée sous l'autorité de gestion et d'exploitation pour les zones situées à l'extérieur du terminal, de l'aéroport lors de l'établissement des réglementations de sécurité aérienne ; les prestataires de services non liés au mouvement et les installations de manutention du fret doivent identifier et établir les zones réglementées et les limites spécifiques de chaque zone réglementée pour les zones n'appartenant pas à l'aéroport lors de l'établissement des réglementations de sécurité aérienne.

4. En cas de nécessité de renforcer la sécurité aérienne à l'aéroport ou de protéger le site ou de faciliter les opérations de l'aviation civile, si nécessaire, d'établir temporairement de nouvelles zones réglementées, l'unité de contrôle de la sécurité de l'aéroport doit proposer à l'exploitant de l'aéroport la création de ces zones et en informer immédiatement l'autorité aéroportuaire et les autres organismes compétents opérant dans cette zone. La création temporaire de zones réglementées doit répondre aux exigences suivantes :

a) Avec une limite de temps ;

b) Avec une clôture dure ou souple comme limites et des panneaux d'avertissement appropriés ;

c) Avec un point de contrôle de sécurité aérienne et le déploiement d’agents de contrôle de sécurité aérienne pour l’inspection et la surveillance pendant la période d’établissement ;

5. La création de zones réglementées et l'application de mesures d'inspection et de surveillance de la sécurité aérienne pour chaque zone réglementée doivent être adaptées à l'objectif de garantir la sécurité aérienne et de ne pas entraver les activités normales dans les zones réglementées. L'organisme qui crée les zones réglementées doit disposer de panneaux d'avertissement « ZONE RÉGLEMENTÉE » à des endroits appropriés et faciles à observer entre la zone réglementée et les zones publiques.

Règlement sur l'établissement de zones de sécurité aérienne à accès réglementé

« Découvrir la réglementation relative à la mise en place de zones réglementées pour assurer une sécurité aérienne optimale et protéger efficacement les passagers. »

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+ Khu vực sản xuất, chế biến, cung ứng suất ăn; Khu vực kho nhiên liệu cung cấp cho tàu bay; Trung tâm khẩn nguy cảng hàng không; Trung tâm khẩn nguy hàng không quốc gia;

+ Trung tâm kiểm soát đường dài, cơ sở kiểm soát tiếp cận, trung tâm quản lý luồng không lưu; Đài kiểm soát tại sân bay, trạm ra-đa kiểm soát không lưu, trạm thông tin điều hành bay; Trạm cấp điện, cấp nước của cảng hàng không, sân bay (nằm ngoài khu vực hạn chế nhà ga, sân bay);